上海自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)對(duì)船舶運(yùn)輸業(yè)務(wù)有哪些開放政策？允許外資設(shè)立獨(dú)資國(guó)際船舶管理企業(yè)具有什么意義？

試驗(yàn)區(qū)放寬中外合資、中外合作國(guó)際船舶運(yùn)輸企業(yè)的外資股比限制，國(guó)務(wù)院交通運(yùn)輸主管部門制定相關(guān)管理試行辦法。外商在試驗(yàn)區(qū)外設(shè)國(guó)際船舶運(yùn)輸企業(yè)在外資持股比例等方面受到一定的限制。根據(jù)《外商資國(guó)際海運(yùn)業(yè)管理規(guī)定》，設(shè)立中外合資、中外合作企業(yè)經(jīng)營(yíng)國(guó)際船亮白運(yùn)輸企業(yè)，外商的出資比例不得超過49%;企業(yè)的董事長(zhǎng)和總經(jīng)理，由投資各方協(xié)商后由中方指定。
試驗(yàn)區(qū)允許中資公司擁有或控股擁有的非五星旗船，先行先試外貿(mào)進(jìn)出口集裝箱在國(guó)內(nèi)沿海港口和上海港之間的沿海捎帶業(yè)務(wù)。據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，目前中國(guó)有過半的中資船舶注冊(cè)在境外，掛巴拿馬、中國(guó)香港、新加坡等境外方便旗開展國(guó)際運(yùn)輸。根據(jù)中國(guó)法律規(guī)定，方便旗船雖然為中資擁有或控股，但屬于外國(guó)籍船舶，因而不能在中國(guó)境內(nèi)開展沿海捎帶業(yè)務(wù)。
試驗(yàn)區(qū)的新政策將有助于方便旗船在國(guó)內(nèi)沿海港口和上海港之間沿海捎帶業(yè)務(wù)的開展，促進(jìn)境外中轉(zhuǎn)的集裝箱到上海中轉(zhuǎn)，增加上海港水運(yùn)中轉(zhuǎn)流量，進(jìn)一步提高上海港的國(guó)際地位。
國(guó)際船舶管理企業(yè)在航運(yùn)業(yè)中屬于較新的業(yè)態(tài)。按照《外商投資國(guó)際海運(yùn)業(yè)管理規(guī)定》，我國(guó)允許外商以中外合資、中外合作形式經(jīng)營(yíng)國(guó)際船舶管理業(yè)務(wù)，尚不允許設(shè)立外商獨(dú)資國(guó)際船舶管理企業(yè)。  目前，中國(guó)香港、國(guó)倫敦、冰島等是世界公認(rèn)的國(guó)際船舶管理業(yè)中心。
試驗(yàn)區(qū)允許外商獨(dú)資設(shè)立國(guó)際船舶管理企業(yè)。這有助于推動(dòng)中國(guó)船舶國(guó)際企業(yè)專業(yè)化、獨(dú)立化、國(guó)際化發(fā)展，有助于上海吸引更多國(guó)際船舶管企業(yè)落戶、加快建設(shè)國(guó)際船舶管理業(yè)中心。